最明顯的就是高端芯片與計算硬件，在這方面華國一直是一個短板，周衍也暫時沒有時間騰出功夫來學習“科技圖書館”中關于這方面的知識。

一些高度依賴最新制程芯片的消費電子和互聯網企業，研發進度受到影響。

以及一些精密儀器與特種材料，工業軟件與底層工具，國際金融與支付通道等方面更多的影響到了華國較為大型的企業。

這些“卡脖子”的痛點，如同精密齒輪間的沙粒，雖未讓整臺國家機器停轉，卻確實帶來了一些摩擦的噪音與局部的過熱。

除了大型企業感受比較明顯，一些技術路徑依賴較強的中小型科技公司也感受到了西方世界制裁帶來的壓力，甚至個別全球化布局的巨頭，其海外業務和供應鏈直接面臨了重組。

而作為普通民眾也是感覺到了一些變化。

北河省的某個小縣城，老王開了二十多年的汽車修理鋪。

往年這時候，他總能接到不少活兒，給那些跑運輸的大貨車換換零件、保養保養，可今年開春后，老王發現有些不對勁。

“王師傅，我這車上的那個啥……ecu控制模塊好像燒了，能修不？”一個常來的貨車司機老張撓著頭問。

老王鉆車底看了看，眉頭皺起來：“嘖，你這個型號的控制盒，里面有幾個關鍵芯片是進口的，以前訂貨快，現在……不好說了，我問問。”

他連著打了好幾個電話給省城的配件商，對方都回復：“王哥，這個現在缺貨，歐美那邊卡得嚴，報關都麻煩。”

“有國產替代的，但跟你的車機系統匹配可能有點小毛病，而且也得等。”

最后，老王只好跟老張說實話：“張師傅，要不你先用著國產臨時的？就是油耗可能稍微高一點點，也不影響跑，原裝的，真得等等，少說得一兩個月，價格還貴不少。”

老張嘆了口氣：“唉，行吧，先裝上，這制裁制裁的，咋還影響到咱跑車換零件了？真是……”

他搖搖頭，但也沒太慌張，“好在現在跑車成本低多了，用羲和電池的電動重卡越來越多，我尋思著年底也換一輛，聽說電費比油錢省太多了，還不用老惦記著這些外國零件。”

老王送走老張，看著店里角落里堆著的幾臺等待“洋配件”的進口車電腦和精密傳感器，點了根煙。

他不太懂什么“高端芯片制裁”，但他真切地感覺到，有些過去隨手能買到的“外國高級貨”，現在變慢了、變貴了、變麻煩了。

不過，他店里“羲和”電池維護和國產電動車保養的活兒，倒是越來越多了。

在魔都，剛工作沒幾年的白領小韓，是個數碼產品愛好者。

往年，他總喜歡盯著海外網站，等最新的某品牌旗艦手機、某款專業運動相機或者頂級顯卡發布，然后想方設法“淘”回來，覺得那是“科技前沿產品”。

但最近一年，他發現這條路越來越難走。

心儀的產品要么干脆不對華銷售了，要么下單后被砍單，就算僥幸到手，保修也成了大問題。

更讓他郁悶的是，一些他常用的國外程序員社區、設計素材網站，訪問變得極其緩慢，甚至偶爾無法連接。

“真沒勁。”小韓跟朋友吐槽，“感覺像是被關在了一堵透明的墻外面，能看到好東西，但就是摸不著。”

不過，他的生活并沒有因此停滯。

他發現，國產的手機品牌因為用上了更好的“羲和”電池和國內供應鏈，續航和快充已經甩開外國品牌一大截。

國產的電動汽車更是讓他這個科技控都心動不已，甚至他工作上需要的某些專業軟件，也開始出現體驗不錯的國產平替。

“算了，不追那個潮流了。”小韓逐漸轉變了心態，開始更關注國內科技品牌的動態。

他發現，像無限科技這樣的公司搞出來的東西，比如“玄鵠”客機的體驗視頻，比那些外國概念產品酷多了，他的消費和興趣，也在不知不覺地在向內轉。_c