當西南深山的“應龍”正在如火如荼的建造時，作為技術源頭的無限科技，也進入了瘋狂模式。

這里雖然不生產完整的“玄鵠”或”鯤鵬”，但這里它們核心的生產制造之地，肩負了最重要的任務。

最大的挑戰來自“啟明”引擎和先驅者機甲。

哪怕是只生產核心引擎，缺口也是非常大，而現在還加上了為其配套的“玄鳥”空天戰機改型、的引擎也由無限航空進行生產了，乃至后續需要大規模列裝的鯤鵬航天飛機，都需要著這種動力心臟。

原有的產能相對來說就有些不足了。

在周衍的遠程指導下，寰宇港引擎總裝車間完成了全線自動化改造。

巨大的環形裝配線上，機械臂集群協同作業，從核心約束環的超導線圈纏繞，到等離子注入器的納米級校準，再到矢量噴口的整體密封測試。

全部在“玄穹”的納秒級調度和激光跟蹤定位下完成。

人工角色轉變為監控、維護和應對極端復雜情況的“最后仲裁者”。

到2025年12月，改進型“啟明-空間增強型”，主要用于“應龍”的主力推進和“啟明-大氣強推型”，主要用于“玄鳥”戰機相繼定型并投入量產。

月產量從120臺猛增至300臺，且良品率維持在99.98%的恐怖水平。

玄鵠的引擎產量也從每月的200臺，增加至400臺，按照全球目前的全部訂單來看僅僅需要11個月就能全部生產完畢。

先驅者機甲的產量也從每月的20臺產量增加至100臺，而且產能還在增加中，加上前面生產的預計只需要再有6個月就能完成軍方訂購的1000臺機甲。

每一個下線引擎的“首次點火”數據都實時匯入“玄穹”，形成不斷優化的性能數據庫。

為給引擎測試和后續艦船提供充足能源，寰宇港地下還秘密擴建了基于“辰星”技術的巨型能源樞紐，其輸出功率堪比大型核電站，卻高度集成且安全。

在“核心”部件的驅動下，“玄鵠”產業聯盟的八大巨頭及其遍布全國的供應鏈，也是進入一場規模空前大生產時期。

它們的任務明確：消化核心部件，完成最終產品的整合塑造。

奉天飛行器制造集團、長安飛行器制造集團等傳統飛行器制造集團傾注了大部分產能，以及專門新建的“玄鵠”超級總裝線，進入了24小時不間斷生產狀態。

機身、機翼、尾翼、內飾等大模塊在各自分廠同步制造，通過專用鐵路或大型運輸機運抵總裝基地。

在各飛行器制造集團的總裝線上，機械臂將模塊精準合攏，自動化鉆孔鉚接系統在“玄穹”協調下，以驚人的效率完成裝配。

八家企業加起來平均每5個小時，就有一架嶄新的“玄鵠”客機或貨運型下線。

下線的飛機迅速進行試飛，然后交付給如饑似渴的國內外航空公司。

國內航線網絡因“玄鵠”的普及而徹底重塑，票價大幅下降，出行頻率激增

國際方面，盡管面臨政治壓力，但中東、東南亞、非洲、拉美等地區的訂單依然絡繹不絕，華國在擁有無限科技的情況下，以代差級的技術，正穩步擴大著影響力。

到2026年8月，“玄鵠”系列的年化產能已被確認突破2000架，遠超最初規劃。

這不僅創造了巨額財富和就業，更將全球航空業的標準，牢牢掌握在了華國手中。

不過當“啟明”引擎的月產量突破400臺，“玄鵠”以每五小時一架的速度躍下生產線時，由阿美莉卡主導及其盟友協同的大規模針對華國和無限科技的制裁，也一同而至。

其壓力不再是新聞發布會上，發人口中的詞匯，而是化為了某些領域的具體感知。

最直接的沖擊是集中在幾個關鍵領域。