“骨子里還是三輪車架構，最關鍵的是整車的鐵皮太薄了，a柱這里居然只有2mm，受到碰撞和擠壓基本就沒了，也沒安全氣囊。”

“好家伙，這玩意居然能賣這么好？？”

……

原以為。

市面上這些價格在一萬塊和一萬五出頭的“老頭樂”，實車起碼還有一點可取之處。

可在一番拆解過后。

研發部這邊眾人就只剩下搖頭了。

黑！

太特么黑了！！

就拿眼前這臺售價賣到一萬三的老頭樂車型來說吧。

幾乎是整車的塑料，底盤就是三輪電動車那一套，玻璃和前蓋都是劣等低標號的塑料件覆蓋，整車架和底盤的鋼管用料，也薄得像紙一樣。

實車成本在他們看來，最多六千上下，實際續航還不到六十公里。

單從質量上來說，太沒下限了！

但就這么個玩意，經過他們的調研，相關的源頭工廠，每個月起碼要出貨幾百上千臺，這還只是其中一家工廠。

這就很恐怖了。

要知道。

現在15萬元區間的熱銷國產車，月銷量超過一萬臺的那種，單車毛利潤也就在萬元多一點。

稍微一分析不難發現，這簡直是一片巨大的藍海！

“畢竟成本有限，咱們的尺寸更大，鐵皮厚度差不多能比這些老頭樂廠商厚個一倍左右，也就是極限了。”

王景明說道。

一旁面容稍年輕的研發工程師程力跟著點頭。

“物料成本擺在這，鐵皮厚度是沒法增加了，不過前后防撞梁和車輛a柱、側面b柱，還有車頂的橫梁，都做了加強筋設計，整個車子的強度絕對能比這些老頭樂強出幾倍。”

“抗扭剛性也能提升不少……”

怎么說呢。

可能是職業習慣吧。

畢竟是正兒八經搞汽車工程開發的團隊。

就像是專業造飛機的，你突然把人家拉過來搞航模。

專門煉航天鋼材的，你非逼著人家煉一爐圓珠筆鋼珠。

…

長期以來的職業素養和習慣，讓他們難以接受太低的下限。

這批熱銷“老頭樂”的質量。

在他們看來，完全就是沒有下限。

或者說已經被擊穿了！！

沒眼看的那種。

如果讓他們設計出這種“完全一坨”的東西，那還不如找塊豆腐撞死。

于是。

就在這種內部研發氛圍下。

第一臺工程樣車，總算是迎來了下線的時候。

……

五天時間過去。

當許易接到通知，來到研發工間。

出現在他面前的，是一臺全新的工程樣車，整車剛完成噴漆，就連后排的內飾都還沒來得及裝配。

外觀獨特的設計，就不用多說了。

乍一看，實在是太吸睛了！

青蛙眼大燈、緊繃優美的線條、傾斜車頂，嶄新的車漆，甚至還帶有了一絲若有若無的豪華氣息。

可仔細看，就發現有點不對勁了。

你說它是保時捷吧，尺寸好像不太對。

說它不是吧，但哪哪又帶著高度仿真的神似！

仔細看完，許易內心就有了評價。

騷！

實在是太騷了！！

起碼市面上還沒有這樣的“老頭樂”。

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