方子強連連點頭：“是的許總，按照資產(chǎn)估計，現(xiàn)在國金集-->>團旗下的資產(chǎn)嚴重貶值，加上那條汽車改裝產(chǎn)線，總計都不到三億，再加上一堆的爛賬和幾乎沒有盈利的礦產(chǎn)資質(zhì)，愿意接盤的人很少。”

第45章落戶淄搏，新廠計劃

總的來說，就是性價比太低。

有實力的看不上，而想要正兒八經(jīng)造車掛靠資質(zhì)的，也有更好的選擇。

“等會……你剛才說他們集團旗下還有一份鹽湖勘測權？”許易突然又問。

“是的許總，不過他們所擁有的勘測權證書是在青海鹽湖，按照現(xiàn)在市面上碳酸鋰五萬塊一噸的價格，在沒勘測到鋰精礦的前提下，這份資質(zhì)證書就算后期走勘轉采的路子，恐怕也不具備商業(yè)化條件，妥妥的負資產(chǎn)了。”方子強又是搖頭。

按照國金集團目前的狀況，能有價值的東西早就被估算清楚了，資本市場是絕對不會放過任何掙錢的機會。

但許易停了這話，卻是心中大動！

目前的情況來看，雖然沒有獨立造車資質(zhì)，國金集團卻有一套現(xiàn)成的工廠產(chǎn)線和掛靠造車資質(zhì)，并且旗下還有一份鹽湖勘測權。

現(xiàn)在看是爛賬。

可在過兩三年因為新能源產(chǎn)業(yè)的崛起，國際碳酸鋰暴增漲，這份鹽湖勘測權可就昂貴了。

屆時原本不盈利的鹽湖，也因外部原因得到大力開發(fā)，將鋰電池原材料價格推到天上。

要知道新能源汽車，整車最昂貴的部件就是電池，電池原材料價格大漲，那些好不容易存活下來的新能源車企，還沒等到盈利，全都給暴漲的鋰礦原材料打白工了。

還有一個關鍵的地方。

現(xiàn)在這個時間節(jié)點，他還可以利用國金集團的現(xiàn)有掛靠資質(zhì)，和工廠產(chǎn)線。

這意味著能大大縮短新車研發(fā)的周期，畢竟要從零開始投資建設4。0工廠，不光投資巨大，而且最快也要大半年至一年的時間。

至于造車資質(zhì)。

按照這個情況看，他走的就是將來國金汽車發(fā)展的路線，若是表現(xiàn)出足夠的實力和銷量，走“先射箭再打靶”這套，屆時申請山棟省唯一一張“獨立造車雙資質(zhì)”，恐怕都是順水推舟的事情。

而有了掛靠資質(zhì)，和現(xiàn)成能用的第二條產(chǎn)線，他們第一臺具有上路資質(zhì)的上牌新車，將不會太遙遠。

許易再度沉吟一番，開口道。

“聯(lián)系國金集團，想辦法對接將其全資收購，把那邊作為我們公司的第二生產(chǎn)基地。”

“許總，你的意思是，不光要收購國金集團，還要把新廠區(qū)建到那邊去？！”方子強不禁一驚。

規(guī)劃建設新廠，這一信息在公司高層已經(jīng)是公開的。

原因很簡單。

隨著銷量突破四萬臺，他們兩期工廠加起來的產(chǎn)能，已經(jīng)是完全不夠了。

因為地皮有限，無法再擴展設備與人員。

實際目前工廠的極限產(chǎn)能，也就在月產(chǎn)三萬五千臺左右，這還是動用鈔能力給所有工廠員工漲績效，加班爆產(chǎn)能的結果。

而月銷四萬臺的成績，是提前下線囤積了一波庫存，才勉強達到。

作為一家規(guī)模本就不大的造車廠，也沒有很高的自動化機械。

真的已經(jīng)燃盡了。

想維持現(xiàn)在這個銷量，產(chǎn)能是肯定跟不上。

所以建設新廠就成為迫在眉睫的事情。

“沒錯，盡快把這件事辦妥，價碼不用壓太低，以效率為主，我相信這位對方不會拒絕的。”許易點點頭說道。

即使沒有國金集團契機，他也考慮過在山棟新建廠區(qū)。

原因很簡單。

第一是將部分產(chǎn)線搬過去，擴大產(chǎn)能。

第二那邊是老頭樂企業(yè)聚集地，供應鏈成本將比他們這邊更低，且還能吃到一定政策補貼，進一步降低成本，這些條件在廬州都是不具備的。

本來他們就已經(jīng)銷量打入友商大本營了，現(xiàn)在是時候徹底融入他們了！！

……

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