在一次夜間談話節目中，一位前nasa工程師的話引發了廣泛討論：

“我們曾經是自由世界的燈塔，代表著開放、創新和未來。”

“但現在，我們正在親手建造一堵高墻，把自己關在外面。”

“東方在討論如何用鯤鵬開發月球旅游、進行小行星采礦”

“如何用辰星電池讓沙漠變綠洲。”

“而我們呢？我們在討論如何阻止他們，蠻橫不講理的要掠奪他們創造的技術”

“如何保住我們即將過時的優勢，朋友們，這根本不是一場關于安全的競爭，這是一場關于未來定義權的競爭，而我們正在因為恐懼而主動放棄參賽資格。”

就在妞約和東都的游行隊伍還未散去時，各國財政部和智庫的評估報告，已經像雪片般堆滿了各國總部和各國總統，總理、首相的辦公桌。

阿美莉卡妞約，經濟研究所6月9日發布的報告標題觸目驚心：《技術制裁等于，阿美莉卡汽車工業的“自殺式抉擇”》。

報告核心數據指出：“羲和電池禁運的這段時間，阿美莉卡電動汽車產能萎縮63%，直接失業人數超過80萬，間接影響供應鏈就業200萬人以上。

更致命的是，東方大國本土品牌將利用這一年時間，憑借“羲和”電池的絕對續航和成本優勢，徹底占領其他國家的市場，并大舉進入歐羅巴州市場。

“屆時，阿美莉卡國汽車將退守至‘燃油車博物館’和‘高端小眾玩具’的角落。”

報告結尾的警告毫不客氣：

“我們在制裁一個本能為我們提供電動化未來的合作伙伴”

“而理由僅僅是他們太先進了，有安全風險，我們想讓人家主動把技術交出來！”

“這在商業邏輯上是無比瘋狂的”

答美航空總裁在內部會議上暴怒：“我們支付了數百億美元定金訂購的100架玄鵠，現在全成了賬面上的壞賬！而中東航司的玄鵠正在我們的主要航線上搶走90%的高端客源！”

西亞圖，波因集團董事會在閉門會議中吵翻了天。

“我們的需要引進一部分的玄鵠客機，進行技術的逆向解析，現在好了，一架也弄不到了，那我們的飛機還怎么進步，以后賣給誰？賣給博物館嗎？”

一位技術派董事拍著桌子，指著當時推動制裁法案通過的董事道。

“但如果我們私下接觸無限科技，華圣頓那邊……”法務董事憂心忡忡。

“華圣頓？”那位技術派董事冷笑。

“在考慮他們用不了多久，我們波音就要破產了！我們要對集團和幾十萬工人負責！”

在歐羅巴洲的羅馬，經濟發展部長吉婭在辦公室里對著阿美莉卡大使館派來的特使，罕見地展現了地中海式激情：

“你們要我們制裁華國的綠色技術？在南部，我們利用華國國家電網提供的儲能技術建設的智能電網，剛剛解決了困擾西西里島三十年的夏季供電不穩問題！”

......

她揮舞著手臂：“制裁？好啊！請你們提供同等效能、同等價格的技術替代方案！”

“或者，請你們撥款補償我們的損失！否則，羅馬政府必須首先對本國企業和民眾負責！”

這下沒得談了，阿美莉卡的大使臉色難堪的離去。