這些掌控著全球制造業(yè)成本密碼的巨頭們，太清楚當(dāng)前電池市場的行情了。

主流的三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，每度電的成本居高不下，普遍在600元人民幣左右。

要再加上車企自己封裝，微調(diào)的成本，一輛搭載100度電池包、續(xù)航約700公里的電動汽車，其電池成本就高達六位數(shù)！

而現(xiàn)在，羲和電池，這個在能量密度、安全性、充電速度等所有核心指標上都實現(xiàn)了代際碾壓的怪物，其售價……竟然僅僅比傳統(tǒng)電池的成本還便宜！

這不是貴，這是便宜得令人發(fā)指！

幾乎是瞬間，所有大佬，無論是車企的還是消費電子領(lǐng)域的，心中都飛快地算清了一筆賬：

一輛車，如果搭載1000度的羲和電池，售價10萬元，卻能提供超過7000公里的恐怖續(xù)航！

這意味著，消費者只需花費比以往傳統(tǒng)高端電動車可能還要低的價格。

就能獲得一款幾乎告別續(xù)航焦慮、充電次數(shù)以月甚至以年計算的交通工具！

“這……”比亞笛的王有福下意識地喃喃自語，他看向周衍的目光中，原有的商業(yè)計算被一種更深沉的動容所取代。

他瞬間明白了這個定價背后意味著什么―這不是追求利潤最大化的定價，這幾乎是……普惠性的定價。

大米的雷布斯也愣住了，他腦海中瞬間勾勒出未來大米手機的藍圖：

一塊成本200元，體積不變卻擁有5萬毫安時電量的電池，足以讓手機擺脫一天一充的宿命，甚至支撐起以前不敢想象的耗電應(yīng)用。

“他這是……要徹底改變電子產(chǎn)品的使用生態(tài)啊，這是做慈善啊”他低聲對旁邊的同事說，語氣中充滿了敬佩。

臺下原本緊張博弈的氣氛，悄然發(fā)生了變化。

他們意識到，臺上這個年輕人，手握足以壟斷市場、攫取天價利潤的終極武器，卻選擇了一條讓技術(shù)更快、更廣泛惠及普通消費者的道路。

而此刻，站在臺上的周衍，清晰地感受到了臺下情緒的變化。

他的內(nèi)心平靜而堅定，沒有人知道，他腦海中的那座科技圖書館，蘊藏著何等超越時代的技術(shù)。

他看到的，不是眼前這一城一池的得失，而是更遙遠的未來。

他想起了自己普通家庭出身的背景，理解普通人對于“續(xù)航”、對于“能源成本”的敏感與焦慮。

他獲得這逆天的機緣，也不是為了成為一個只會榨取利潤的商人，他首先是一個科學(xué)家，一個華國人民，一個藍星人類，之后才是商人。

“科技，不應(yīng)該成為抬高門檻、制造鴻溝的工具。”

“它應(yīng)該用于降低生活的成本，提升生命的質(zhì)量，拓展文明的邊界。”

這是他在獲得科技圖書館后，內(nèi)心深處最樸素也最堅定的信念。

羲和電池的完全版成本還要比這個稍高一些大約是60元一度電，但他拿出來的是經(jīng)過優(yōu)化和簡化的版本，將成本壓縮到了20元一度電。

即便以100元的價格出售，利潤空間也已經(jīng)極其龐大，足以支撐公司飛速發(fā)展和后續(xù)的研發(fā)了。

他定下這個“親民”的價格，也是他深知，任何顛覆性技術(shù)，如果因其高昂的成本而被束之高閣，或只能成為少數(shù)人的玩物，那么其改變世界的潛力將大打折扣。

當(dāng)一輛搭載“羲和”電池、續(xù)航數(shù)千公里的電動汽車，價格與普通燃油車甚至傳統(tǒng)電車相當(dāng)時。