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“我們整天帶著起雅集團那幫滿臨水市的跑，就算是瞎子都看到了。”任志源就佩服秦天的不要臉。

原本起雅集團的人打算悄悄的來談合作，誰都知道，體驗飛行器只是一個由頭。

秦天倒好，還真就把他們當做是來玩的。

不管怎么引話題，都被秦天直接忽略，硬生生的帶著他們滿臨水市的飛。

哪里熱鬧就去哪里。

在9月17號，也就是起雅集團的人來的第二天，國內就有一家汽車公司給他發來了合作邀請函。

現在除了比雅迪，其他包括理想、小鵬、廣汽、長安等等眾多新能源車企，都已經聯系到了他，并明確提出想要合作。

原本任志源印象里，國內的新能源車品牌也就是十來個，現在才發現竟然有52家品牌。

而這些企業，都對他發出了合作請求。

正說著，任志源的電話來了，秘書說比雅迪的副總想要約一些時間見一見。

“好了，現在包圓了。”

手機往茶幾上一丟，任志源繼續問道：“咱們接下來怎么操作，給個話唄，是合作，還是咱們單干？”

“當然是合作，我現在除了一款電機，其他的都比不過拿什么去造成……”

“哦，你是想說技術條件不成熟，電池技術不過關，造出來也沒意思？”

不等秦天把話說完，任志源直接接了過去，“你有沒有覺得我剛說的話很耳熟？”

“好像是聽誰說過來著。”

“呵呵，你就裝吧。”任志源服了。

上個月他就問秦天能不能造飛行器，然后秦天一本正經的搖頭說技術條件不成熟云云。

現在呢？

天鷹科技三款飛行器的總訂單已經超過一萬五千臺，并且這個訂單沒有算上臨水市zhengfu，擬定建設飛行器租用平臺的2000架飛行器。

雖然蜂鳥占據了多數，可也架不住數量，直接給天鷹科技帶近18億的營收額。

至于秦天說的虧本賺吆喝什么的，別人信不信任志源不清楚，但他肯定是不信的。

以他對秦天的了解，每臺利潤肯定會超過兩萬元。

“汽車真不一樣，這個市場競爭太大，在沒有突破性技術出現前，我真沒打算進入汽車行業。”

“行行行，反正造車前說一聲，我好提前安排電機的產能。”

任志源不打算在這個話題上浪費時間，換了個姿勢問道：“說正經的，起雅集團的人要不要見了？”

“見吧，我也看看他們愿意付出什么代價。”

……

自從參與到起雅汽車的事務以來，宋玉珠的心態從沒有現在這么忐忑過。

眼睛時不時的看向手機，希望下一秒就能接到電話。

集團那邊來消息了，不少華國汽車企業已經在和秦天聯系，并且通過內部得到的消息。

在華國汽車協會的一次會議中，他們已經達成了一項協議，包圓大力神的產能，在電機上直接狙擊外企，讓任何外企都拿不到一臺電機。

這是商業上的正常行為，在當初進入汽車進入華國市場的時候，那些老牌車企都干過類似的事。

包括如今的現代起雅，也是如此。

只是她沒想到華國車企的反擊，會從起雅集團開始。

這時電話響了起來，宋玉珠連忙低頭看去，卻發現這通電話是來自現代集團總部。

“宋玉珠，你做的不錯。”

聽到對方的贊揚，宋玉珠緊繃的背脊頓時松弛了不少。

“謝謝會長。”