飛行器在低速與高速時，對能量消耗是不同的。

垂直起降飛機在懸停時能量消耗大、氣動效率低，而在巡航時能量消耗小、氣動效率高。

所以任何一款飛行器，在設計之初就會根據產品定位進行設計。

而原本的折疊式單人飛行器在滿載時，低速巡航里程大約43公里，低空懸停時長更是達到了35-40分鐘之間。

比目前大多數渦輪發動機的續航時間都久，這也是秦天對這款飛行器有信心吊打友商們的根本原因。

現在林云志竟然只花了三天的時間，就將它的性能再次提升一小段。

這讓秦天感覺花的錢，也算值了。

“可以啊，”秦天毫不吝嗇的夸獎道：“我就知道林師兄專業水平足夠高。”

“秦總，我也就是在原有的設計上更改了一些布局，設計出這款產品的團隊才叫厲害。”林云志有些被夸的不好意思。

沒有前人栽樹，哪有后人乘涼。

他更改的地方還真不多。

“不過如果考慮到成本，我覺得還是原本的設計方案更好。”

林云志連忙解釋道：“里程上雖然增加了十幾公里，但我按照市場價估算了一下，制造成本會增加百分之十一左右。”

折疊飛行器拋除復合材料的加工成本，每臺飛行器的成本大約在7萬元左右。

如果按照正常的計算，成本應該在16-18之間。

增加百分之十一，平均增加了一萬左右的成本。

“行，成本問題我會考慮，記得抓緊把設備清單發給我。”

“好的，秦總。”

“嗯，不用送。”

………

照例巡視一圈公司，回到辦公室后，秦天將三份圖紙并排放在桌上。

左側第一份是站立式飛行器，中間是折疊式飛行器，最右邊則是林云志改進后的設計圖。

第一份圖紙不用細說，林云志改進設計圖，主要是將原本直立在機體兩側支架，更改到了機體的兩側。

整體呈向外傾斜狀，兩根支撐架呈三角結構，前尖后窄。

兩款飛行器性價比自然是前一款最高，但后者能多飛行十多公里，對于一些追求更高的人來說，這一款飛行器也有市場。

思索半天，秦天決定三款飛行器都上。

第一款取名：蜂鳥。

第二款：蜻蜓。

第三款秦天偷了個懶，直接寫上蜻蜓普拉斯。

定好了名稱，秦天通知市場部門十五分鐘后去會議室開會。

正在秦天布置任務，讓市場部開始調研單人飛行器售價時，遠在一千公里外的鵬城也在進行類似的會議。

劉彥峰坐在會議室最前方，臉上帶著無與倫比的自信。

“各位，飛行器已經定型了，我將以新的名字來命名，成為我們公司第二款系列產品，它叫做飛躍者。”

頓時，不大會議里掌聲四起。

不容易啊，連續一個多星期的努力，他們終于定下了設計方案。

如果劉彥峰說努力努力，估計設計部的人會讓他樂夾腮。

還好，方案最終通過了。

雖然通過的這一份方案是第一次提交的，不過依舊是個好消息。

“都靜靜，還有幾件事需要宣布。”劉彥峰示意了一名主管。

主管很快拿起了文件，說道：“根據市場部的調研結果，飛躍者的售價定在35-42之間，低于同類公司的售價5%左右。

并且我們在河南的總裝工廠已經調整完畢，三天以后就可以開始試量產。”

“沒錯，”劉彥峰接過了話。

“我知道大家最近都辛苦，但眼下是公司最關鍵的時刻，能否一炮打響入場的第一槍，還需要在座的各位多多用心。

所以大家再努力努力，為了公司，我們一起堅守好崗位！”

掌聲起初有些稀疏，但最后還是熱烈了起來。

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