事已至此。

姜澤也不想多說什么了。

錯過了首發爆款的機會，雖然很可惜。

只能通過后續的宣發與渠道，慢慢找回來了。

“現在當務之急是早點把五菱iev產能打開，雖然錯過了爆款賽道第一個吃螃蟹的機會，趕在其他廠商之前，做第二個還是可以的。”

姜澤開口道。

這種細分爆款賽道，只要被注意到，那其他友商的跟進速度不用懷疑。

特別是那幾個本來就主打入門價位，年銷十多萬臺入門車的國產品牌，突然出現的i車型，必然會侵占到這部分賽道。

你猜他們會不會急？

對此。

姜澤還是勝券在握的。

開玩笑，他們車子都已經可以下產線了！

友商的車子？

就算是用其他純電平臺移植，玩組裝…開模到量產上市，最快也要幾個月吧！

至于星辰汽車，他反倒不擔心了。

這家初創車企，各方面還是太嫩了。

別的不談，就拿全國的渠道發力來說，他們五菱有多少線下渠道？遍布全國上上下下。

而星辰汽車，走的還是直營混合模式，哪怕以最快的速度來鋪設門店，目前的覆蓋率也一般，那些覆蓋不到的地方，他們五菱還不是隨便亂殺？

“我們五菱在低價位和渠道覆蓋上，有得天獨厚的優勢。

只要新車上市，闖入這個細分精準賽道，突破月銷過萬只是時間問題，按照現在的市場預期，就算是突破兩萬都不是不可能。”

姜澤冷靜分析道。

這么計算下來，心頭都有點火熱了！

運營得當，又可以為他們五菱集團一年增加十幾萬的實車銷量。

雖然只是四五萬塊錢的車子。

這個銷量份額，他可以說任何一家國內車企都無法拒絕！

“不過，新車上市之前，還需要想一個宣傳口號……”

姜澤接著說道，作為一個戰略型的市場領導，他的嗅覺總是很敏銳。

“口號？”

有高管面露疑惑。