極星電池？？

大單體電芯！！！

……

這兩個突如其來的技術概念，震得眾人腦袋嗡嗡的！

特別是ppt上那出現的大單體電芯結構概念圖。

光看到這個尺寸，就令在場的幾個人眼睛都直了！

要知道。

在當下的行業內，“大單體電芯”是相當罕見的。

可以說，只有國外的頭部電池廠，以及國內的頭部電池廠在做相關的研發，還沒有對外公布多少信息。

lg的軟包大單體，也才剛剛發布一年。

而在國內乘用車領域，大單體電芯幾乎是“零應用”！

拿一臺比亞迪秦ev300來說，底部的電池包還是由200顆方形磷酸鐵鋰小單體串并聯而成。

單顆容量僅有60ah。

而大單體電芯，平均單個電芯的容量，都要大于200ah。

不光能量密度高，還能更極致的利用空間和散熱，擁有更好的一致性。

當然。

即使是在星辰汽車這邊的研發工程師，對ppt進行詳細的講解。

李光義仍然聽得是云里霧里的，技術細節上的數據，那要專業人士來區分。

不過按照他的認知。

起碼是知道一點。

星辰汽車之前拿出來的“a2電芯”的樣品，在行業內應該算是一流到領先水平的。

現在這個所謂的大單體電芯。

什么“極星電池”。

居然聽起來比他們拿出來的“a2電芯”，還要領先這么多？？

“嘶——”

“了不得啊！”

…

他內心暗震，忍不住將目光看向同行的技術指導。

只見對方盯著ppt上的技術概念和相關細節半天沒動靜，好像在發呆！

“怎么說，這個技術……到底領先多少？靠譜嗎？”

李義光側身過去，忍不住小聲問。

這名技術專家，瞪大眼睛盯著星辰汽車的技術團隊，又反復看著ppt上的概念細節，仿佛是在拼命確認著什么。

最終，他憋出三個字。

“撿到寶了！！”

…