“從市場經濟而，賺錢最快的方式，就是高效滿足他人的需求。

而消費者天然會選擇性價比最高的商品。

違背了這個邏輯，遲早會被市場化的競爭而淘汰。

這么說或許有點籠統。

我來講點更實際的……

傳統的經銷商模式，通常提前向廠家支付貨款“囤車”，庫存壓力巨大。

經營4s店，行情不好被積壓破產是很常見的事情。

而我們星辰汽車的授權店，采用的是“以銷定產”的方式，用戶下單后再由廠家生產，幾乎沒有過量庫存，資金效率更高……

沒有庫存壓力，自然不存在積壓破產的可能。”

說到這里。

不少小體量的經銷商，眼神直接亮了起來。

他們之前，本就是做低端電動車生意，或是開修理廠這種行業。

想要接觸傳統4s店模式，起碼需要幾百萬的資本，同時還面臨著要提前大量配車，替廠家積壓現車的風險，大一點的4s店，哪怕是多人合資，沒個上千萬的資金都玩不轉。

而星辰汽車此舉，無疑是大大拉低了他們的門檻。

資金不足還可以采用廠家合資的方式。

……

“除了更穩定和資金占用少的優點之外，加入我們星辰汽車的直營渠道鏈，利潤結構也就徹底變成從“單次賣車”到“長期分成”的結構。

廠商的生態和品牌地位，將為旗下品牌授權店賦能。

將來的時代，是互聯網的時代。

是流量為王的時代。

無論是衣食住行，吃飯打車，都只需要在手機和app上完成。

就連租車行業，都能發展到通過互聯網下單，上門取送車。

那么問題來了——為什么買車看車不可以這樣？

只要品牌足夠成功，經銷渠道店甚至無需宣傳與競爭，在互聯網時代下單的所有人流，會自動導向最近的經銷門店。

經銷門店獲客成本接近于零，實現躺著交車掙錢！！”

…

許易的背后，出現一張網絡狀投流圖。