按照大型車展的申報流程，起碼是要提前三個月向主辦方，也就是汽車工業協會這種主板單位來進行申請。

至于要求的門檻倒也不高，因為這次并非國際車展，只要求整車在工信部登記，加上有知識產權證明即可。

不過即使是這樣，參展的基本都是全球銷量前十的豪華品牌，或是主流合資、自主頭部車企這些，除此之外，還有一些年銷大于5萬臺的新勢力車企也擠進去了，論資排輩都是背后有大資本支持的。

說是沒卡門檻，實際上還是有門檻。

起碼一些沒什么實力和資本的不入流小車企，主動去申報，通常會被各種各樣的原因卡住，然后被拒絕。

至于星辰是怎么申報成功的？

其實也很簡單。

動用鈔能力給主辦方充值就行了。

世界上有很多門檻，邁不過去主要是因為沒有找到正確的充值通道。

如果充值了還邁不過去。

那只能說明充值的力度還不夠大。

像這種大型車展，除了車企自主申報之外，其實還有一批主辦方特批名額。

星辰汽車就是走的這個通道。

“許總，t0級別的展館主要是一些豪華品牌的專場、類似奔馳、寶馬、保時捷這種，t1展館是主流合資和自主品牌頭部，t2是一些國內第二梯隊車企還有新勢力。

至于t3展館，本來是零部件巨頭，博世、采埃孚這些企業的零部件展覽館，不過因為場地還有大量空位，所以特批到這里。

我們所在的展覽廳位，有一個隱性好處，那就是距離隔壁的t0展館入口特別近，嚴格來講，是可以吃到一部分t0展館那邊過來的流量，也算是大力爭取來的結果了。”

俞年笑著說道。

這個展廳位明顯是個福利位。

從曝光條件和t0展館的入口十分接近，嚴格講甚至還超越了t2展館的位置。

至于怎么大力爭取來的，這你別管。

總之爭取到了就行了。

……

一個月時間過去。

就在魔都聯合車展舉辦的前三天，展臺和展車基本也在這周期布置妥善。