馬龍臉上立刻露出了欣喜之色。

群里的哥們沒說謊，互聯(lián)網(wǎng)是真能掙到錢啊??！

居然打打字就能掙到錢，這份業(yè)余愛好真是太爽了，這一瞬間，他內(nèi)心不禁萌生一種想要一輩子靠打字掙錢的沖動?。?

…

沒錯。

這些熱稿，不是空穴來風(fēng)，而是星辰的市場部門有意推廣。

借著“保時捷起訴”的熱度，讓“星辰汽車”這個名字狠狠傳播了一把。

倒也沒有太多別的目的，就是趁機刷波存在感罷了。

在這個流量還沒被瓜分徹底的時代，早早的在人們視線刷一波印象分，低成本宣傳絕對是穩(wěn)賺不賠的事情。

到了幾年后的激烈競爭期，車圈眾多巨頭才意識到國內(nèi)這個大環(huán)境，不光車的質(zhì)量很重要，營銷更是能起決定性的作用。

另一邊。

許易也順利接觸到了國金集團的老總和其股東團隊，經(jīng)過一段時間交流與試探，確認得出了初步協(xié)商結(jié)果。

陜汽通家的現(xiàn)有工廠與改造汽車產(chǎn)線、股權(quán)生產(chǎn)資質(zhì)等掛牌價1。8億、國金集團現(xiàn)有高新區(qū)300畝工業(yè)地皮掛牌1。2億元，集團原有資質(zhì)與鹽湖探礦權(quán)掛牌一千萬……

全資收購后還將承接國金集團剩余兩億元債務(wù)，以及即將到期的鹽湖探礦權(quán)資質(zhì)續(xù)期5年，需要追加支付一千萬。

按照國金集團現(xiàn)在的狀況，這個談判價格絕對是偏高的。

以至于在雙方律師團隊簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議時，都順利到令對方不敢想象。

等到全部資產(chǎn)清算與股權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)走完。

已經(jīng)是一個月后的事情。

至此。

他也終于在淄搏高新區(qū)，擁有第二家獨立造車工廠，加上一份真正能上市售賣的掛靠造車資質(zhì)。

“許總，淄搏獨立工廠內(nèi)部環(huán)境和產(chǎn)線設(shè)備清算已經(jīng)初步完成了，狀況比我們預(yù)想得還要好，這條客車改汽車生產(chǎn)線，本身的規(guī)格并不差，甚至說比我們目前的自有工廠，還要好一些！”

高新區(qū)會議室。

鄭鐵匯報道，升任成生產(chǎn)部總監(jiān)，他也是第一時間調(diào)任過來，負責(zé)處理新廠區(qū)的改建和入駐。

這件事有點出乎意料。

但想想也正常。

國金集團為了將這條產(chǎn)線搬過來，先是花了接近上億元收購陜汽通家的股份，又在擴充和改造產(chǎn)線上燒了幾億。

實際這條客車改汽車產(chǎn)線的整體規(guī)模，已經(jīng)達到了量產(chǎn)正式車型的級別。

比那種投資二十億，年產(chǎn)50萬臺以上的工業(yè)4。0造車工廠，肯定是差遠了，但也勉強夠用了。

唯一的問題，就是后續(xù)的資金斷了，加上國金汽車水平實在太菜。

第一款造出來的車，上市直接撲街了，還欠著供應(yīng)商一堆貨款，壓根沒有任何投資回報，后續(xù)只能一門心思奔在申請獨立造車資質(zhì)上，想著融資套錢，結(jié)果活生生將自己憋死了。

…

看著這片面積更大的廠區(qū)，以及這套現(xiàn)成的汽車生產(chǎn)線。

星辰內(nèi)部的高管們和老員工們心潮澎湃！神色激動得有點難以自抑！

淚目了家人們！！

一份造車生產(chǎn)資質(zhì)，卡了他們那么久，最終甚至走上制造老頭樂這條邪道。

而現(xiàn)在，也算是走上正軌，可以真正研發(fā)制造一款自己獨有的上市車型！

……

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