此時。

視頻里的八道馬赫環(huán)已經(jīng)淡成朦朧的金紅色，像夕陽被揉碎后裹在氣流里。

八道環(huán)并非靜止不動，它們隨著引擎推力的脈動微微收縮、擴(kuò)張。

偶爾有細(xì)碎的火星從環(huán)的邊緣剝落。

剛接觸到冷空氣便瞬間熄滅，只留下一閃而逝的光點。

“我的天啊！”

“這是馬赫環(huán)？”

“還是八道？”

此刻，所有人都被眼前的這一幕震驚了。

呆若木雞。

目瞪口呆。

視頻里！

飛機(jī)在持續(xù)爬升，尾后的馬赫環(huán)也跟著向上延伸。

最遠(yuǎn)處的第八道環(huán)漸漸變得稀薄，卻始終保持著完整的圓形。

直到飛機(jī)沖破低空的云層，焰流的光芒被云層的棉絮輕輕遮蔽。

那八道由壓力與溫度編織的光環(huán)才慢慢消散。

只留下天空中一道短暫的、溫?zé)岬臍饬鬈壽E，證明方才那撕裂空氣的力量曾在此刻停留。

如果不是播放速度放慢了。

以肉眼根本看不清。

短暫的錯愕后，許凱緩緩的說道：“所長，這模型不簡單啊！”

“連馬赫環(huán)都出來了，這還是玩具嗎？”

誰信啊！

戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)馬赫環(huán)并不十分容易，需要特定的飛行條件和發(fā)動機(jī)技術(shù)支持。

更別說玩具模型了。

其中，戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)馬赫環(huán)需要滿足一定條件，并非在任何飛行狀態(tài)下都會出現(xiàn)。

一般來說，當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行加力燃燒，發(fā)動機(jī)推力增大，尾噴氣流速度達(dá)到超聲速。

且外界氣象條件合適時，才更有可能出現(xiàn)馬赫環(huán)。

例如在起飛、高速飛行或使用較高軍用推力飛行時，才具備產(chǎn)生馬赫環(huán)的基礎(chǔ)條件。

而且，即使?jié)M足這些條件，若大氣環(huán)境等因素不合適，也可能導(dǎo)致馬赫環(huán)不明顯或難以出現(xiàn)。

站在楊明遠(yuǎn)和許凱等人的認(rèn)知里，理論上來說，戰(zhàn)斗機(jī)還需具備超聲速飛行能力。

才能使發(fā)動機(jī)尾噴管出口處氣流達(dá)到超聲速。

這涉及到飛機(jī)的氣動外形設(shè)計，如采用流線型機(jī)身、尖銳的機(jī)頭、合適的機(jī)翼形狀和后掠角等，以減少空氣阻力，便于突破聲障，為產(chǎn)生馬赫環(huán)創(chuàng)造前提條件。

許凱十分好奇，做這個手工的人，它的“發(fā)動機(jī)”究竟是怎么做的。

因為，根據(jù)許凱掌握的知識，在現(xiàn)代軍用航空發(fā)動機(jī)通常有加力燃燒室。

當(dāng)開啟加力燃燒模式時，發(fā)動機(jī)會向后方燃燒室再度噴射大量燃油進(jìn)行第二次摻混燃燒，產(chǎn)生高溫高速膨脹噴流。

這是形成馬赫環(huán)的關(guān)鍵。

像鷹醬的f-22配備的f119發(fā)動機(jī)，它具備強(qiáng)大推力和加力燃燒能力，可使尾噴氣流達(dá)到超聲速從而產(chǎn)生馬赫環(huán)。

而且，在尾噴管設(shè)計上，這對馬赫環(huán)的形成也很重要。

很多戰(zhàn)斗機(jī)尾噴管采用拉瓦爾噴管設(shè)計，其前半部由大變小向中間收縮至窄喉，窄喉之后又由小變大向外擴(kuò)張。

這種結(jié)構(gòu)可使氣流從亞音速加速至超音速，讓氣流在出口處形成特定的膨脹波和壓縮波，進(jìn)而產(chǎn)生馬赫環(huán)。

關(guān)鍵還是八道馬赫環(huán)。

要知道，馬赫環(huán)是導(dǎo)彈或飛機(jī)發(fā)動機(jī)尾部噴射出的火焰呈現(xiàn)出的一環(huán)一環(huán)的樣子。

這是因氣體在出口繼續(xù)膨脹，然后受背壓環(huán)境的壓縮而產(chǎn)生的激波發(fā)光造成的。

產(chǎn)生八道馬赫環(huán)難度極高，每多一道馬赫環(huán)，技術(shù)跨越也極大。

許凱既好奇又期待。

本以為飛機(jī)模型頂多就是個電動機(jī)。

沒想到還有個“發(fā)動機(jī)”。

在玩具上裝個真發(fā)動機(jī)。

做出這個手工的人簡直就是個天才啊！

“哈哈，看來發(fā)動機(jī)燃料咱們可以攻破了！”

一次性解決許凱幾個困擾已久的問題，可把他高興的。

陸研：“劉宇飛同志，做這個手工的人是誰？它絕對是個人才。”

整個玩具從外形，到內(nèi)飾，再到飛行模式完全就是給他們打了一個殲20的樣板。