安全躺在沙發上，手指夾著冒充雪茄的葉子煙，眼里滿是沒有人生目標的悵然，“我以前覺得賺錢好難好難，在云湖的時候，攢了好幾年的工資，才買了一臺手風琴，終于將可盈騙回家。

現在卻發現，只要找對方法，賺錢真的好簡單，簡單到哪怕我坐在家里、什么都不用做，也有源源不斷的錢進賬。”

說完便腦袋后仰，兩眼盯著天花板，那樣子要多可恨就有多可恨。

陳凡咂咂嘴，都不想去看他，抽著煙問道，“你這又是干啥呢？”

安全神色不變，“算我今天已經賺了多少錢。”

陳凡嘴角微抽，頓了兩秒，說道，“就算你是這個項目的負責人，難道學校還允許你從里面抽成？”

說到底，這個項目終究還是學校的產業，參與進來的人可以順帶著賺點錢，就好比之前安全搭著順風車，從崇明農場弄到貨，再散給下面的人去賺錢一樣。

可要說直接從這個項目里面抽成，陳凡是不太信的。

但看安全的樣子，如果不是賺了大錢，不會這么飄。

安全扭頭看著他，嘿嘿一笑，“抽成是不可能抽成的，勤工儉學部除了收取兩個點的利潤作為運營成本，不再收取其他任何費用，而收的這兩個點，也全都屬于學校所有，我只有支配權，還必須將所有開支上報給學校，但凡有絲毫不合理的地方都要被問責，所以里面每一分錢都跟我沒關系。

但是，……”

他忽地一下身體前傾，目不轉睛看著陳凡，眼里滿是深意，“除了從項目里面領取每個月30塊錢的工資，難道我就沒別的方法賺錢？

之前我能夠從農場單獨弄到貨源，現在就不能從工廠另外弄貨？”

陳凡眉頭輕挑，“兩套賬啊？這可是有風險的。”

安全輕輕搖頭，笑道，“有風險的事咱們當然不干，也更不是什么兩套賬。”

他打了個手勢，“比如說，上海自行車廠現在有500輛外貿尾單的鳳凰自行車，這批尾單的處置權完全歸他們自己，按照以前的做法，500輛自行車，先內部消化一部分，剩下的都以瑕疵品的名義送去了舊貨店。

而現在，他們有了新的選擇，只送100輛去舊貨店，剩下的400輛，分200輛給我們的勤工儉學項目，還有兩百輛怎么辦呢？”

陳凡眼珠微轉，“內部消化？！”

安全兩手一拍，咧著嘴低聲嘎嘎直笑，“我就知道你能明白！”

陳凡撣撣煙灰，伸手摸了摸頭，輕聲笑道，“人脈就是資源吶。”

這年頭，連工作都可以公開買賣，更別說“瑕疵品”。

瑕疵品、二等品、工廠里的計劃外產品，這些都可以由工廠自己做主處理，要不然也不會有那么多的工廠直營門市部，這些門市部里的商品就是這些名義上的“非合格品”，便宜，而且還不要票。

想當初陳凡頭一次去地委，在棉紡廠門市部買了一批布料，就是這種貨色。

以前自行車廠的瑕疵車，只能內部消化一部分，其他都送到舊貨店，……但內部消化真的只是內部消化嗎？

要知道，現在一張自行車票都要一兩百塊，有的地方甚至比車子還貴，連票帶車，花個四五百塊錢，一點都不奇怪。

若是有人告訴你，只需要四百塊，就可以買一輛稍有擦痕的瑕疵車，直接帶錢到自行車廠提貨，一切手續齊全，你買不買？

而對于自行車廠來說，這些車本來是要送去舊貨店的。按照規定，給舊貨店的產品，價格參照正常的出廠價，還要打個三折，也就是說，如果一輛車出廠價是150塊錢，那么瑕疵品的價格就只有45塊。

現在你是自行車廠，是愿意“內部消化”賣150，還是交給舊貨店賺45？

可是這樣的內部消化，終究量太少。工人就是工人，可以幫親朋好友買個指標，但不能拿這個做生意，超過這條線就是投機倒把。

如此一來，工廠沒有更多更合適的渠道去消化，同時也擔心違反政策，只能將消化不完的部分低價賣給舊貨店。

也是迫不得已。

但現在，安全帶著手底下兩千多人的直銷團隊、拿著街道辦的批文找上門來了。

有了批文，允許你給他們供貨，價格可以是100，也可以是200，你怎么選？

是將自行車送去舊貨店，換回來45塊錢，還是交給安全，可以換回200塊錢？

正常人都知道選哪邊。

安全可以提供渠道，還合規合法，那些工廠自然與他一拍即合。

而其中一部分貨源，就可以撇開勤工儉學項目，走“內部消化”的路子。

工廠的內部是內部，我項目組的內部、就不是內部了嗎？！

只要制定好分配額度，上上下下很多人都樂意配合，而且還不怕追查。

原因非常簡單，這個項目組本身就是賣貨的，在正常工作之外，幫朋友買點瑕疵品，算得了什么？

你非要說不合適，那買賣工作的是不是更不合適？

這就是安全真正賺錢的路子，一輛自行車他最少可以拿50塊，一臺收音機提10塊錢不多吧，還有手表、電視機、照相機……。

而且這些事都不需要他親自出馬，下面的人會找到買家，將人直接帶到倉庫去提貨就行，等結算的時候自然會有他的一份。

真就是坐在家里撿錢。

如果有熟悉當年情況的朋友，這時候應該可以看出來。

沒錯，這就是從1984年開始施行的“價格雙軌制”中的一部分。

一部分產品走計劃內，價格由相關部門決定，一部分產品走計劃外，商品價格隨行就市。

在八十年代生活過的人都知道，84年以后，拿著自行車票去商場買車，只需要180，這就是計劃內產品，沒有票的也能買，但是價格要580、680，這就是計劃外產品。

哦，這個計劃外是政策上的計劃外，也是雙軌制的一部分，跟之前說的廠里的計劃外產品不是一回事。

那個是工廠通過提升效率、節省原材料等手段，用同一批原材料生產出超過生產計劃任務的產品量，超出的部分，也叫計劃外產品。

正是由于存在這種生產效率上的“計劃外”，所以在價格雙軌制施行之前，這種做法就已經存在了幾十年。

只不過之前沒有明確的法理依據，規模也只能算小打小鬧、遠遠不能跟有了雙軌制規定之后相比。

實行雙軌制以后，一張原材料批文就能價值十萬、甚至百萬。

那可是80年代的幾十上百萬，就換一張紙，憑什么？！