在我黨的歷史上，輿論與宣傳陣地，向來都是重中之重。

同樣，我們之所以能夠以星星之火，實現燎原之勢。

就是因為，在一開始艱難困苦的時候，我們本著初心，堅定地站在廣大工農勞苦大眾的一邊。

并且，運用強大的宣傳方法和攻勢，讓我們共產思想，解放全人類，建立新中國的理念，徹底地深入人心。

解放前，哪怕是那些大字都不識一個的勞苦農民，也都知道我黨的好，知道毛主席的好。

可以這么說，輿論和宣傳，是我們取得勝利的強大的輔助。

只可惜，在建立了新中國之后，我們卻逐漸在原本如此擅長的“輿論戰場”上，反而失去了優勢。

尤其是面對境外媒體的惡意抹黑，我們竟然很難建立起有效的反擊與澄清來。

這便導致，我們國家、黨和人民的形象，在世界上絕大多數國家的民眾認知當中，是非常不堪的，是貧困、落后和封建的。

對于這一點，林火旺前世可以說是非常的深惡痛絕的。

從他第一次出國到美國，被各種瞇瞇眼岐視，再到日本、韓國、中東，甚至是一些落后的拉美國家和印度，都認為我們中國是相當落后到“原始”或“封建”國家，人民都是生活在水深火熱，吃不飽飯的狀態當中。

而在港島這邊，也是一樣的，那些英資控制下的報紙媒體與喉舌，不斷地將中國大陸的一些不好的負面消息，進行放大和夸張，否定大陸所有一切好的方面。

使得港島上到企業家，下到普通市民，都對大陸談之色變與避之不及。

甚至改革開放以后，許多港島的商人或職員，一聽到要大陸去投資和工作，都是連連擺手，哪怕給再多的利潤和工資，都不愿意。

從這一點上來說，我們設立在港島的這些左派報紙和電影公司，在輿論宣傳的工作上是的的確確沒有做到位的。

當然，這不是說他們在故意瀆職，而是在港島的輿論宣傳領域，大陸官媒的那一套，是壓根就玩不轉，港島的民眾是完全不會買賬的。

要適應港島的潮流，抓住港島民眾最關心的訊息，然后再在潛移默化當中，進行一些意識形態和文化的輸出，方能扭轉和改變，港島民眾之前誤以為的被妖魔化的大陸形象。

這便是林火旺祭出的第一招，由廖公發起，召集這些左派報紙的頭頭腦腦們，按照林火旺的計劃改進報紙的報道基調與方向。

《大公報》、《文匯報》、《商報》等等每一個左派報紙，都放出了足以驚爆人眼球的新聞來。

辭之激烈，文風之犀利，角度之刁鉆，都是之前左派報紙從所未有過的。

效果嘛！

不而喻！

銷量便代表了一切！

林火旺坐在行駛的富豪轎車里，窗外是港島熙攘的早高峰。

報童的身影在車流中穿梭，他遠遠就能看到，《大公報》、《文匯報》、《香港商報》這些左派報紙的醒目頭條被路人爭相購買。

無需刻意觀察，那份搶購的熱潮，本身就是無聲卻最有力的證明——左派報紙的銷量，正以創紀錄的速度激增。

這暴漲的銷量，絕不僅僅是一個商業數字那么簡單。

它更代表著左派報紙前所未有的影響力和滲透力。

那些曾經只訂閱右派或中立報紙的精英階層、知識分子，今天也紛紛在報攤前駐足，被左派報紙上那些“觸目驚心”的標題和“驚爆眼球”的內容所吸引。

《大公報》對北角制衣廠女工血淚經歷的“直擊”；《文匯報》對神秘“九龍城寨”“禁地”的首次深度探秘；《香港商報》對“匯豐銀行放貸偏幫財團”這一指控的大膽揭露……

無一不是尖銳犀利地刺破了港島看似平靜的水面，揭開了深藏的疾苦與不公。這些都是遵照他與廖公商議、由廖公發起推動的改革方向所取得的立竿見影的成效。

都不用報童報販們多么賣力的吆喝，單純是在報攤上，各大左派報紙上觸目驚心的標題，就已經讓人忍不住從口袋里將鈔票給掏出來了。

“去銅鑼灣和中環看看。”

林火旺對司機吩咐，他想更貼近地觀察不同階層人群的反應。

“好的！小林先生。不過，這個時間正是上班高峰期，可能會比較堵車……”

司機點點頭，啟動車子，然后快速地朝著銅鑼灣方向開去。

林火旺半開車窗，看著一旁開過去的一些小巴，大多都是九龍巴士公司旗下的。

出租車的數量也不少，然后便是私家車，以-->>馬自達、豐田等品牌的居多，豪華品牌的私家車還是不多的。

這時的港島，因為這一任港督麥理浩的勵精圖治，底層民眾的生活質量，還是提高了不少。

但是，也正是港督麥理浩親自將“房地產”這頭吃人不吐骨頭的惡魔，親自從牢籠當中給釋放了出來。

從今年李嘉城競標得地鐵上的物業開始，便一路開啟了港島的“房地產時代”，往后幾十年間，港島就幾乎只有“房地產”這一個核心的支柱產業了。