“最后再說一句，本王不喜‘人為刀俎，我為魚肉’，如今我奉國有選擇，為什么不去做那個刀俎？！”

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接下來一段時間，大連港變得更加忙碌起來。

造新船的項目暫時停止，所有工匠全部投入戰(zhàn)船改造的工作之中。

首先船匠們要解決的，就是將火炮裝上戰(zhàn)船的問題，為此李徹將陳規(guī)都調(diào)了過來。

帆船安裝火炮的核心，在于平衡火力、機動性與結構強度。

歷史上，是通過炮窗設計、滑軌緩沖和嚴格操作規(guī)范，才使得木質(zhì)帆船成為移動的海上堡壘，推動了近代海戰(zhàn)模式的變革，從接舷戰(zhàn)轉(zhuǎn)向遠程炮擊。

明代帆船將火炮固定在厚木底座上，利用船體自身的重量和結構吸收沖擊，但這種處理方式對船體副作用較大。

李徹的思路是，將火炮安裝于帶輪炮架上，開火后沿木質(zhì)滑軌后移，通過滑輪和纜繩限制后坐距離，再手動復位。

且木質(zhì)船體載炮量有限，過度武裝易導致船速下降或結構損傷，普通福船安裝十門火炮已經(jīng)是極限了，其他戰(zhàn)船則更少。

唯有那艘龍舟，六十米的長度足以安置三十門火炮，左右各十五門。

除了側舷銅炮，還可以攜帶小口徑臼炮，用作中近程打擊。

若是敵艦再靠近，那邊以火槍還擊，然后是弓弩，接著是手雷和拍竿。

再靠近就是接舷戰(zhàn)了，不過李徹并不覺得海上的敵人能把奉國海軍逼到這種程度。

此番出航只到東南亞，應該還遇不上航海技術更強大的國家。

除了火力外，李徹還讓船匠加厚了戰(zhàn)船的船板，并且多加風帆。

對船艙也進行了特別處理，尤其是隔離出存放火藥的單間，既不能讓火藥受潮，又要防止自燃導致殉爆。

對于加入船隊的戰(zhàn)船，也不是越多越好。

李徹精中求精，只挑選那些船況好，能抵御大海風浪的大船。

共挑選出二十七艘符合標準的戰(zhàn)船，這些戰(zhàn)船皆是能載百人以上，但還要留一些空間儲存貨物。

再加上龍舟的恐怖荷載能力，和一些雜七雜八的小船，也得需要兩千左右的海員操縱。

初次大航海，船隊的成員人數(shù)暫定為五千人，每個海軍士兵都是精銳中的精銳。

各船船長則暫由黎晟手下的那些原鄱陽湖水賊擔任，對于這一點，李徹依然保持著疑人不用，用人不疑的格局。

李徹還為船隊的每一艘戰(zhàn)船都編了號，從一到二十七，并把編號銘刻在船身和船頭上。

而那艘龍舟是沒有編號的，李徹給它賦予了一個意義深刻的名字：定遠號！

定遠號作為李徹的座駕，也是此次航行的旗艦，承擔著戰(zhàn)斗和指揮任務，還要給予經(jīng)過的國家刻骨銘心的威懾。

待到它留洋歸來，必然也會加入攻打倭國的戰(zhàn)斗。

李徹已經(jīng)迫不及待看見定遠號撕碎倭國戰(zhàn)船，在這個世界將它本來悲壯的結局徹底改寫了！

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