蘇晨答道：“吳老，你說(shuō)的都對(duì)，可是呢，航發(fā)也有一個(gè)好處，就是進(jìn)入的門(mén)檻特別的高，可不是什么人都能折騰的，所以，一旦能在這個(gè)行業(yè)站穩(wěn)腳跟，那就不是誰(shuí)都能輕易撼動(dòng)得了的，而且，您剛才有一點(diǎn)說(shuō)得不對(duì)，誰(shuí)說(shuō)搞航發(fā)見(jiàn)效慢的？”

吳樂(lè)平愕然道：“難道不是嗎？你這發(fā)動(dòng)機(jī)從頭開(kāi)始仿制生產(chǎn)就要好幾年，你還要找客戶，依我看，這是最難的一件事情了。”

蘇晨笑道：“吳老，您難道不知道，就在咱們國(guó)內(nèi)，就有一個(gè)潛在的“四氟”民用版發(fā)動(dòng)機(jī)的大客戶么？只要拿下了他們，那就夠我們這家新航發(fā)公司吃上好幾年的。”

吳樂(lè)平愣了愣道：“誰(shuí)，啊，你難道說(shuō)的是民航？”

蘇晨笑著一豎大拇指道：“吳老高見(jiàn)，可不就是他們？”

吳樂(lè)平頓時(shí)一拍桌子：“蘇總腦子真夠用，就算沒(méi)別的客戶，光把他們吃下來(lái)，也夠咱們的新廠過(guò)幾年好日子了！”

這二位為什么能這么說(shuō)呢？因?yàn)槔锩嬗袀€(gè)緣由。

夏國(guó)民航，擁有目前全世界最大的“三叉戟”機(jī)隊(duì)，連新的加上淘換的二手貨，總共買(mǎi)了39架之多，雖說(shuō)已經(jīng)摔了兩架，可也還有37架正在運(yùn)營(yíng)。

有37架“三叉戟”，也就意味著有111臺(tái)“四氟”民用版的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅日常的維護(hù)，那就是一樁不小的生意，不明白的請(qǐng)繼續(xù)參照坑爹的4s店宰汽車(chē)用戶。

再說(shuō)了，80年代的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)在早期并不像現(xiàn)在這樣，動(dòng)不動(dòng)就有2、3萬(wàn)小時(shí)的使用壽命，飛機(jī)都退役了，發(fā)動(dòng)機(jī)還好好的。

拿“三叉戟”搭載的“mk512”來(lái)說(shuō)，作為“四氟”家族的早期型號(hào)，它并不耐用，使用壽命僅有5000小時(shí)。

相比之下，飛機(jī)本身可以飛行至少2萬(wàn)小時(shí)。按照夏國(guó)當(dāng)時(shí)的作風(fēng)——新三年舊三年，修修補(bǔ)補(bǔ)又三年，哪舍得輕易讓飛機(jī)退役？

如果能夠贏得這個(gè)訂單，新成立的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司未來(lái)幾年都不愁吃喝。要知道，按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格，一臺(tái)“四氟mk512”級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的標(biāo)價(jià)可是超過(guò)200萬(wàn)美元！

吳樂(lè)平突然靈光一閃，哈哈大笑著說(shuō)道：“我現(xiàn)在終于明白，蘇總你為什么這么積極地勸我去部里，原來(lái)還有這么一層考慮！”

在座的都是商場(chǎng)老手，吳樂(lè)平一語(yǔ)道破，他們也立刻醒悟過(guò)來(lái)，一個(gè)個(gè)帶著意味深長(zhǎng)的笑容看著蘇晨。

只有性格直率的馬祖楓不明白其中奧妙，他捅了捅旁邊的王清平問(wèn)道：“蘇晨他鼓動(dòng)吳老去部里，和民航采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么關(guān)系？”

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