這樣一來，秦莊和工部又多了一個(gè)長期的營生。

等萬事俱備后，京城和京兆府要選地方建車站，這個(gè)車站一旦落成，好處非凡。

保守估計(jì)，鐵路的開發(fā)到落成，受益幾十萬人乃至百萬人。

商人雖然花了銀子，但是得到二三十年的收費(fèi)權(quán)，也是穩(wěn)賺的。

京城這兩年涌入了大量的人口，根據(jù)戶部統(tǒng)計(jì)，有三四百萬人。

京兆府也有幾十萬人，除了可以拉人之外，還可以拉貨物，一年賺個(gè)五六萬兩輕松的很。

幾年就回本了，雖說養(yǎng)護(hù)修路還需要很多人，但我算了算，五到八年可以回本，剩下的都是純賺。

合同到期后，如果朝廷不愿意運(yùn)營，那就繼續(xù)拍賣運(yùn)營權(quán)，那時(shí)候又能賺一波。

若是要收回國營，也沒問題。”

眾人聽了，都是拍案叫絕，“這不就跟京城那些商會(huì)開發(fā)樓房是一個(gè)道理嗎？”

“差不多吧，只不過鐵路項(xiàng)目比開發(fā)樓房涉及到的方面更多。

但是有一點(diǎn)，票價(jià)定價(jià)權(quán)，要朝廷來定，不能太貴，也不能太便宜，按照路程遠(yuǎn)近來定。

太貴了，百姓負(fù)擔(dān)不起，太便宜了回本就慢，這一點(diǎn)要注意，定價(jià)權(quán)，可以共同商議，但是萬萬不能交給他們！

其次，每一個(gè)車站都要配備鐵路巡捕所。

蒸汽機(jī)車上，還要配備幾個(gè)常駐的不良人。”

所有人都在消化秦墨說的話，這么的話，修建鐵路，朝廷不僅不用虧錢，反而還能大賺一筆。

賺錢的同時(shí)，還能夠讓老百姓賺一筆，增加對地方的掌控，一舉三得。

等到合約到期后，收回鐵路，朝廷白得一個(gè)完整的鐵路，賺發(fā)了呀。

“這主意不錯(cuò)！”李世隆捋了捋胡須說道：“朕新學(xué)報(bào)上說，這兩日，那蒸汽機(jī)車就會(huì)試車，到時(shí)候一起去！”

秦墨也沒拒絕，這一刻，他其實(shí)等了好幾年了。k.m

雖然他只提供了思路和不太清楚的圖紙，但是研究團(tuán)隊(duì)付出的心血值得肯定。

他前兩天見了秦了，那小子比他月份還小，就生了不少白發(fā)，可見其中的艱辛。

自己這個(gè)叔爺，必須去捧場才行。

“對了，從京城到京兆府的鐵路，必須讓朝廷來修，打個(gè)樣板，讓那些人。

否則可能達(dá)不到預(yù)定的效果。”

秦墨又加了一句，“未來鐵路，是朝廷一大財(cái)政營收，前期可能賺錢，但是后期可能會(huì)虧錢。

因?yàn)殍F路越長，養(yǎng)護(hù)就費(fèi)錢，不可能每一條路線都是賺錢的。

所以前期的虧損，我們可以想辦法嫁接出去，等那時(shí)候，有了一個(gè)成熟的體系后，就不用那么焦灼了。”

成本讓商人來嫁接，還有奴隸和戰(zhàn)俘降低成本，不算長途鐵路，就京圈幾道人口多的城市修建鐵路，是不會(huì)虧損的。

用賺來的錢，去修建長途鐵路，應(yīng)該能夠抵消這種虧損。

可以說，秦墨給朝廷挖了一個(gè)大坑，等他們進(jìn)坑后，就不會(huì)再出去了。

這種大內(nèi)需的前景下，未來幾十年，大乾都會(huì)處于一種高速開發(fā)的狀態(tài)。

鐵路經(jīng)濟(jì)和隸直道，外加航海，會(huì)把大乾帶到一個(gè)所有人都想不到的地步。

那是秦墨心里的天國夢。

未來鐵路會(huì)帶著秦墨到上萬里之外的西域，也許他有生之年能夠到飛機(jī)，還能夠翱翔在幾千米的上空！x