從徐嘉開口問出那個問題的那一刻起。

葉辰基本就篤定了對方這是想要出手亨達的決心了。

之所以陪著對方說上這么多嗯，廢話。

純粹是為了迎合徐嘉的話路罷了。

畢竟葉辰再怎么著都好，也不至于會認為徐嘉連那些基本的問題都看不到。

而徐嘉也正是意識到了問題所在，所以才會有出手亨達汽車的意思，這一邏輯，葉辰還是心里有數(shù)的。

但不得不說的是。

到了這份上，亨達汽車跟亨達集團的命運軌跡已經(jīng)有了很大的改變，在前世，亨達集團跟徐嘉可是遲遲都沒有選擇將亨達汽車進行出手的，即便是在債務危機爆發(fā)后，縱使當時的亨達王朝一夜之間轟然倒下，兩萬億的債務直接將亨達從神壇甩入萬丈深淵，可亨達跟徐嘉都依然不對亨達汽車進行放手，到后來更是用亨達集團的名義以1元價格完成了對亨達汽車的收購，從而讓原本獨立于亨達集團之外的亨達汽車歸于亨達集團的版圖之中。

在那種時候，亨達方面跟徐嘉依然是將亨達汽車視作希望，直至亨達汽車最終被迫無奈趕鴨子上架后，才在漫天口誅筆伐的一地雞毛中迅速落幕罷了！

而這一世。

因為葉辰的橫空出世，因為這位重生者所掀起了的蝴蝶效應，因為葉辰跟徐嘉跟亨達集團的交集，已是在不經(jīng)意的逐步中改寫了亨達集團亨達汽車以及徐嘉這三方的前世軌跡。

哪怕說目前這種命運軌跡的改變對亨達集團跟徐嘉來說并未起到什么良性作用都好，但終歸都是受葉辰的影響導致了走向另外的軌跡。

在葉辰那侃侃而談的輕松笑容下。

徐嘉咽了咽聲，“如果亨達有時間的話，你認為亨達汽車能夠成功嗎？”

“這得看徐董口中的成功是怎么個定義法了，如果是奔著成為下一個比阿迪去，徐董認為現(xiàn)實嗎？比阿迪今天的繁盛光景是建立在過去一二十年的鋪墊布局中的，若是說只靠著買買買就能成為下一個比阿迪的話，恐怕在新能源賽道上比擬比阿迪的國產(chǎn)品牌早就出現(xiàn)了，要知道，德日美這些國家的老牌汽車品牌縱是縱橫汽車行業(yè)百十年，可今時今日除了斯特拉之外，都沒有哪一個品牌有足夠?qū)嵙υ诂F(xiàn)階段的新能源賽道上跟比阿迪掰手腕！”

“所以如果徐董想著去成為比阿迪第二或者超越比阿迪，以你們的條件，至少在十年八年是不現(xiàn)實的！可如果無法成為下一個比阿迪，那么亨達汽車對亨達集團跟徐董而，又有實際意義嗎？即便讓亨達成為當前國內(nèi)造車新勢力‘蔚小理’這種級別的存在，又能盤活得了已經(jīng)千瘡百孔的亨達集團嗎？這同樣是不現(xiàn)實的！另外也別嫌我嘴欠，并不是我看輕亨達集團跟徐董治下的亨達汽車，而是以亨達汽車的條件及定位，別說躋身‘蔚小理’這種級別層次，說句不夸張的，月銷量能破千輛就該燒高香了！”

說到最后，葉辰不掩飾地嗤笑搖頭道。

月銷破千輛就該燒高香嗎？

徐嘉的臉上頓時抖顫不已。

但他卻無從去反駁。

因為以亨達汽車目前的狀況來看，若真是趕鴨子上架及早問世的話，怕也是一輪游罷了，問世初期興許會有月銷破千，但之后大概率會因為崩盤的口碑直接滑鐵盧！

徐嘉沒馬上接茬。

卻見葉辰頓了頓聲，又道，“嗯，我得補充說明一下，我的這些說法只是基于現(xiàn)階段亨達汽車跟亨達集團的狀況才下的定論而已，如果亨達集團能為亨達汽車爭取到時間，并且源源不斷地砸入資金，讓亨達汽車得以把自身的問題及缺陷都給解決，從而以一眾吊打同階產(chǎn)品的完美之姿問世的話，也許又會是一種完全不同的命運走向！”

徐嘉迎聲再是暗自苦澀到了極點。