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好死不如賴活——

這是葉辰給徐嘉留下的最后回答。

至于徐嘉該怎么去領(lǐng)會，又該在領(lǐng)會之余如何選擇。

葉辰不再去理會。

甚至是這一次也沒再跟徐嘉提及亨達(dá)汽車的事兒。

更不存在讓亨達(dá)從汽車領(lǐng)域中壯士斷腕及時止損。

畢竟之于亨達(dá)集團(tuán)的整體情況而。

一聲好死不如賴活，足以表達(dá)出自己的建議所在了

然而雖是給出了好死不如賴活這種說法。

可葉辰卻不認(rèn)為徐嘉會有那種壯士斷腕及時止損的魄力。

因為——新能源汽車這一藍(lán)海市場的確是太饞人了。

而且，前前后后包括收購技術(shù)公司，包括建造新能源汽車基地，包括構(gòu)建新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈，包括跟幾個地區(qū)官方簽訂新能源汽車戰(zhàn)略投資的合作協(xié)議等等等等，已經(jīng)是砸了三千億進(jìn)去。

就這么一種背景下，讓亨達(dá)抽身放棄，顯然是不現(xiàn)實的。

另外，對于徐嘉，甚至是對于整個亨達(dá)集團(tuán)來說，眼下也來到了這場新能源豪賭的關(guān)鍵階段。

成則扶搖直上九萬里，敗則陷入深淵暗無天日。

一旦亨達(dá)的新能源汽車造出來且得到市場認(rèn)可，從而在口碑上讓銷量迎來井噴的話，那么屆時通過跨界實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的亨達(dá)將會上演真正意義上的扶搖直上九萬里，甚至是能滿足徐嘉欲把亨達(dá)汽車對標(biāo)斯特拉，跟斯特拉分庭抗禮的野心都說不準(zhǔn)

就這么一種陣勢下，

哪怕亨達(dá)現(xiàn)在還可以回頭，可徐嘉又甘愿回頭嗎？

不——

就算是資本市場對于亨達(dá)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)心存疑慮，哪怕如今亨達(dá)汽車的股價已經(jīng)在狂歡過后開始一地雞毛。

可徐嘉都無法再去松動那破釜沉舟的決心——

然而。

他不知道的是，等待他的只會是失敗！

待到豁出一切過后，迎接他的并不是靠著轉(zhuǎn)型逆襲扶搖九萬里的王朝重啟，而是下線面世的亨達(dá)汽車最終在性價比低下的拙劣口碑中成了壓垮亨達(dá)這個曾經(jīng)商業(yè)王朝的最后一根稻草！

這些，葉辰知道。

可他斷然不會去直白地給徐嘉進(jìn)行道說勸阻，畢竟總不能說自己是從前世重生回來的，說自己在前世見證了亨達(dá)的王朝落幕，見證了砸入三千億的亨達(dá)汽車最終以一地雞毛無人問津的結(jié)果泯然世間吧？

真那樣的話，且不說徐嘉會不會信他，毋庸置疑的是徐嘉肯定會拿他當(dāng)神經(jīng)病——

交談過程結(jié)束。

直至葉辰離去。

徐嘉自始自終都沒有提及過關(guān)于極影速遞總裁段浩波的事兒。

更沒有去問葉辰跟對方之間的合作有沒有任何進(jìn)展。

仿佛對這些漠不關(guān)心般。