尤其是在看到縣里出臺的關于加快進度建設水果基地的規劃之后，燦煌集團興趣更濃，對于在陵臺建立果品加工廠的意向，也開始逐漸明朗起來。

而且讓他們尤為滿意的是即將貫通的花蓬公路，可以使得從陵臺到賓州的時間縮短到兩個半小時以內。

而江桂高速、江桂鐵路，以及在建的賓州港，可以使得陵臺物資很便捷的通過這條公路運出，雙方很快就簽署了意向性的投資建廠協議，不過燦煌集團并沒有選擇河口，而是將廠址選在了河東新區。

如果說燦煌集團的落足還有些出乎意外的話，那么裕泰集團的落戶就很是花費了我一番心思。

裕泰公司先前并沒有到淮鞍的計劃，而只是計劃在玉州和賓州進行考察，后來我通過黃文翰，又通過京城方面的關系協調，才算讓裕泰公司同意到淮鞍一行。

在考察了河口茶廠之后，裕泰公司倒是表現出了一些興趣，不過裕泰公司還是更青睞賓州方面，只是在幾度和賓州方面接洽，仍然沒有能夠達成一致之后，裕泰公司的興趣，才漸漸落到河口茶廠身上。

裕泰公司對陵臺縣政府就河口茶廠報出的價格相當不滿意，不過他們很快就被我提出的另外一個價格所吸引。

那就是河口茶廠可以以七成價格優惠出讓，但是作為交換條件，裕泰公司必須在三年之內，將河口茶廠打造成為江州制茶企業前三強，并且保證碧霧山品牌永久保留。

我的這個提議讓裕泰公司相當心動，在一番艱難的討價還價之后，裕泰公司終于同意入主河口茶廠，并且承諾在三年內，將投入不低于一千五百萬的資金，對茶廠進行技術改造和對原有茶園進行改良建設，三年內河口茶廠的產值將達到三千萬，利稅達到五百萬。

這兩大企業的落戶，立時帶動了其他企業的陸續入主陵臺，尤其是在規劃中的河東新區，更是成為投資沃土。

燦煌集團的果品加工廠，以及幾家制革廠都有意在河東新區落戶建廠，這使得河東新區驟然成為整個淮鞍市的一個耀眼明珠。

而大華公司和三葉公司兩家肉類加工廠也在一個星期之內陸續建成竣工投產，先前與農戶簽訂的收購合約也開始兌現，滾滾而來的汽車開始在新坪區和徐崮區各個鄉鎮轉悠，將農戶出售的牛羊運往加工廠。

而早在一個月前，數百名從新坪和徐崮兩個區、九個鄉鎮，招來的工人，也開始進行上班前的基本業務技能培訓，這也在全縣引起了轟動。

一次性招募了八百名本地農民進廠，這也創造了陵臺縣的一個記錄。因為在此之前，建筑公司招募工人，最多不過區區幾十人而已。

縣電視臺用相當大時段，來集中報道了近期眾多企業的落戶和竣工投產，并為此制作了一個工業發展篇的專輯，看到這部專輯的陵臺人，都自覺不自覺的意識到陵臺縣似乎突然進入了工業化時代，從而迎來了一個空前的發展時期。

過了國慶，酷暑也就漸漸失去了往日的威力，我沿著規劃中的桂溪大道緩步前行，陪同我一起視察桂溪大道拆遷現場的還有副縣長韋飚、縣政府辦主任董勝利，以及城關鎮黨委書記郭明道、鎮長康華山。

從橫跨桂溪的引橋處開始，規劃中的桂溪大道實際上就是將原來的狹窄扭曲的東外街、小東街、大東街、小西街、大西街這一條橫貫所謂陵臺貧民窟的地段完全打通拓寬，然后一直橫跨過河，形成一道筆直寬大的主干線。

考慮到最大限度改善老城區的街道情況，以及最大限度改造危舊區的房屋，桂溪大道并沒有選擇走陵臺縣城原來東西主軸線正東街和正西街，而選擇了相對靠南的大東街大西街這一線。

選擇這一線的主要原因除了這一線幾乎都是老舊破爛的平房之外，更主要也考慮到這一線還有幾家諸如鐵器社、農機修理廠、供銷社倉庫這一類的國有和集體企業位于這里。

而且這一片居住戶也大多是公房，占用這些單位土地，可以不必像完全占用私人房宅那樣需要支付補償金和補償房屋，這也可以大大緩解開發改造資金上的壓力。

桂溪大道的建設完全按照了淮鞍市區內的最新標準，四車道加上相對較寬的人行道，這在縣政府內也引起了一些爭議。