事實上，干部掛職鍛煉，也是干部交流的一種形式，分為上掛和下掛，已在全國各地試點推行了很長時間，期間效果很是顯著，發現培養了大批優秀人才，但也存在很多問題，其中，監管缺失就是很重要的一條，引起了很多領導的重視，史先雨也正在關注。

掛職干部的人事關系在原單位，人卻在掛職單位，在管理上就出現了制度上真空，特別是一些地方，把掛職當做福利待遇，或者權力跳板時，表現得尤為明顯。

原單位因為鞭長莫及，對掛職干部無法管理，而接收單位為了避免得罪人，或者樂得清靜，以及其他原因，也不愿進行監管，一些干部在掛職期間，有的居然賦閑在家吃空響，甚至還有人利用這個機會，竟然下海經商去了。

對這種現象，史先雨給予了嚴肅批評，并舉了幾個比較典型的例子，他也坦，省交通廳目前正在著手準備相應的辦法，對全省掛職干部，進行一輪認真細致的摸底清查，取消一批掛職干部的資格，并報請上級機關，盡快完善現有的制度，規范掛職管理辦法，形成嚴格的問責機制，防止掛職干部只掛不管的現象，以此解決掛職干部既浪費行政資源，又破壞黨風政紀的問題。

這個問題，史先雨是結合地方減副的問題一起談的，也順便向我提及黨政機關精簡機構的重要性，和目前面臨的諸多困難，在發了一番感慨和議論后，轉了個圈子，重新回到剛才的話題上，對我進行勉勵和規勸，最后，又拿出一份手寫的文稿，交給我，說是對我下去掛職的一些意見和建議，希望他能采納，爭取在下邊早日干出成績，為省交通廳爭光云云。

我真有些受寵若驚了，連連感謝，又表了一通決心，這才告辭離開，出了史先雨的辦公室，自己緊張的情緒稍稍得到緩解，卻仍覺得，像史先雨這樣做事一絲不茍，對下屬又充滿關懷的領導，實在太少了，從我參加工作以來，接觸到的領導干部，包括尚庭松在內，都是放散羊型的，也就是把人丟下去后，不聞不問，任其發展，是人才再抱回來，如果不是，就自然淘汰。

這種方式簡單粗曠，卻很省力，是很多領導經常用到的，但像史先雨這樣，近乎苦口婆心的反復叮嚀與提醒，也只有在家人身上才會出現，在機關單位已經很少見了。

并且，我和他的關系并不密切，很少來往，由此可見，史先雨并不是在開小灶，而是對交通系統的每一位干部都是如此，有這樣嚴肅的，又充滿親和力的領導關照，省交通廳的凝聚力就可見一斑了。

感到心里暖烘烘的，我健步回到辦公室，坐在辦公桌后，拿出那份史先雨親筆題寫的掛職注意事項，先是欣賞了那遒勁有力，剛正不阿的鋼筆書法，看著就是種難得的享受。

隨即，目光向下，仔細瀏覽起來，史先雨主要的談的是要擺正位置，求真務實，要明確掛職鍛煉的目的，調整心態，深入調查研究，在實踐中增長才干，把掛職變成真正鍛煉自己的大好機會，既不把自己當成欽差大臣，在下邊指手畫腳地，也不唯唯諾諾，擺出不求有功，但求無過的姿態。

要掛在上邊，沉在下邊，念茲在茲，腳踏實地，扎扎實實地幫市里做好工作，而不是身在曹營心在漢，或掛職吃空響，這部分內容，其實在兩人的談話過程中，已經反復提及了。

其次，做事先做人，掛職干部要想在機關單位開展工作，首先要面臨的就是錯綜復雜的人際關系，而如何處理好方方面面的關系，就顯得尤為重要。

史先雨給出的建議很含蓄，其實就是回避，多聽少說，謹慎表態，有利于團結的話要高調，要經常講，不利于團結的話要咽到肚子里去，打死也不說，避免自縛手腳，陷入人際關系的陷阱里，導致進退失據，左右為難。

而要想在掛職單位順利地展開工作，最重要的就是嚴以律已，寬以待人，多干實事，少說空話，通過不懈的努力取得領導的信任，同事的認可，唯有如此，才能早日打開局面，而這個過程有長有短，既不可投機取巧，操之過急，又不能固步自封，自恃清高，其中的尺度要靠自己來掌握。

而在具體的操作上，史先雨也給出了指點，譬如，如何在分工之內，準確地切入到工作當中，以積極主動的方式去解決難題，以推功攬過的方式結交朋友等等，都有涉及。