而收購(gòu)兩家汽車廠以后，華海汽車公司，在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，在汽車技術(shù)方面，絕對(duì)算是行業(yè)內(nèi)的頂尖了。

要知道這一次收購(gòu)哈喬父汽車廠和伏爾加汽車廠，收購(gòu)的不光是兩家公司的產(chǎn)業(yè)，最主要的是兩家公司的技術(shù)。

擁有了哈喬父汽車廠和伏爾加汽車廠兩家公司的高精發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，和其他一系列的技術(shù)，華海控股公司以后就賣發(fā)動(dòng)機(jī)給其他汽車廠，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)都能夠吃的盆滿缽滿。

畢竟國(guó)內(nèi)可是有著十四億人口，以一家四口來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)三億的汽車市場(chǎng)。

按照一輛車平均十萬(wàn)塊錢算，那就是一個(gè)三十萬(wàn)億的汽車市場(chǎng)，再相關(guān)的延伸行業(yè)，只要是從手指頭縫露出來(lái)一點(diǎn)都能夠讓無(wú)數(shù)人吃飽，所以大眾汽車才會(huì)在80年代就準(zhǔn)備進(jìn)入國(guó)內(nèi)，哪怕國(guó)內(nèi)只能夠生產(chǎn)一些小喇叭音響之類的小玩意，并且堅(jiān)決要求全部的生產(chǎn)線放在國(guó)內(nèi)。

大眾也答應(yīng)了這樣苛刻的要求，同意了。

從1984年到現(xiàn)在，要是說(shuō)大眾已經(jīng)在國(guó)內(nèi)掙到了多少錢，那是扯淡，純屬開(kāi)玩笑。

補(bǔ)貼錢就不錯(cuò)了，哪怕這個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)的大眾桑塔納很出名，賣的很不錯(cuò)。

但是畢竟這個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)能夠買的起車的終究是少數(shù)，再加上還有什么夏利之類的。

不賠錢就不錯(cuò)了，想要掙錢，基本不可能。

不過(guò)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)終究沒(méi)有讓大眾失望，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速以后，讓大眾掙得盆滿缽滿。

所以華海控股公司一旦收購(gòu)哈喬父汽車廠和伏爾加汽車廠，在國(guó)內(nèi)自稱“高精尖”企業(yè)，沒(méi)有人會(huì)說(shuō)個(gè)不字。

甚至?xí)踔f(shuō)前邊冠有的形容詞太少了，應(yīng)該多加一點(diǎn)的。

掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的華海控股公司在整合兩個(gè)汽車汽車以后，將會(huì)成為國(guó)際上汽車行業(yè)中的佼佼者。

華青控股公司，華海控股公司。

華青控股公司的眾人在震驚過(guò)后，心里又有些吃味，以后姜董不光是華青控股公司的了，還是華海控股公司的。

不能夠獨(dú)享姜董，突然心里在知道企業(yè)這么龐大的震驚，和驚喜過(guò)后還有小失落，以后不能夠獨(dú)霸姜董了。

第二天一早，姜小白，張衛(wèi)義帶著眾人去了哈喬父汽車廠。

再一次坐上了zil-4104轎車，但是華青控股公司眾人心里的感覺(jué)卻不一樣了。

原來(lái)從機(jī)場(chǎng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，只是覺(jué)得這車真的挺豪華的，摸一摸座椅，挺舒服，挺好看，不過(guò)也就這樣而已。

但是這一次知道這以后就是自己公司的車以后，頓時(shí)就感覺(jué)不一樣了。

一種自豪感油然而生，這就是我們公司生產(chǎn)的車啊，真好，這各種技術(shù)參數(shù)是多少來(lái)著？

不用說(shuō)本來(lái)zil-4104轎車就不錯(cuò)，就是一種破轎車，知道是自己廠子生產(chǎn)的以后，也會(huì)覺(jué)得不錯(cuò)，畢竟自己家的東西，和自己家的孩子一樣，怎么會(huì)覺(jué)得不好呢。

從資料上已經(jīng)對(duì)于哈喬父汽車廠有所了解，但是真正的到了汽車廠以后，才知道哈喬父汽車廠到底有多大。

從資料上看永遠(yuǎn)也不能夠體會(huì)到的感覺(jué)，資料上一串串?dāng)?shù)字想要轉(zhuǎn)化成畫(huà)面非常的困難。

尤其是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的東西，沒(méi)有類比的東西，根本想象不出來(lái)。

所以在看到哈喬父汽車廠恢宏大氣的大門以后，一個(gè)個(gè)都下意識(shí)的停頓了一下。