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好死不如賴活——

這是葉辰給徐嘉留下的最后回答。

至于徐嘉該怎么去領(lǐng)會，又該在領(lǐng)會之余如何選擇。

葉辰不再去理會。

甚至是這一次也沒再跟徐嘉提及亨達汽車的事兒。

更不存在讓亨達從汽車領(lǐng)域中壯士斷腕及時止損。

畢竟之于亨達集團的整體情況而。

一聲好死不如賴活，足以表達出自己的建議所在了

然而雖是給出了好死不如賴活這種說法。

可葉辰卻不認為徐嘉會有那種壯士斷腕及時止損的魄力。

因為——新能源汽車這一藍海市場的確是太饞人了。

而且，前前后后包括收購技術(shù)公司，包括建造新能源汽車基地，包括構(gòu)建新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈，包括跟幾個地區(qū)官方簽訂新能源汽車戰(zhàn)略投資的合作協(xié)議等等等等，已經(jīng)是砸了三千億進去。

就這么一種背景下，讓亨達抽身放棄，顯然是不現(xiàn)實的。

另外，對于徐嘉，甚至是對于整個亨達集團來說，眼下也來到了這場新能源豪賭的關(guān)鍵階段。

成則扶搖直上九萬里，敗則陷入深淵暗無天日。

一旦亨達的新能源汽車造出來且得到市場認可，從而在口碑上讓銷量迎來井噴的話，那么屆時通過跨界實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的亨達將會上演真正意義上的扶搖直上九萬里，甚至是能滿足徐嘉欲把亨達汽車對標(biāo)斯特拉，跟斯特拉分庭抗禮的野心都說不準(zhǔn)

就這么一種陣勢下，哪怕亨達現(xiàn)在還可以回頭，可徐嘉又甘愿回頭嗎？

不——

就算是資本市場對于亨達的轉(zhuǎn)型已經(jīng)心存疑慮，哪怕如今亨達汽車的股價已經(jīng)在狂歡過后開始一地雞毛。

可徐嘉都無法再去松動那破釜沉舟的決心——

然而。

他不知道的是，等待他的只會是失??！

待到豁出一切過后，迎接他的并不是靠著轉(zhuǎn)型逆襲扶搖九萬里的王朝重啟，而是下線面世的亨達汽車最終在性價比低下的拙劣口碑中成了壓垮亨達這個曾經(jīng)商業(yè)王朝的最后一根稻草！

這些，葉辰知道。

可他斷然不會去直白地給徐嘉進行道說勸阻，畢竟總不能說自己是從前世重生回來的，說自己在前世見證了亨達的王朝落幕，見證了砸入三千億的亨達汽車最終以一地雞毛無人問津的結(jié)果泯然世間吧？

真那樣的話，且不說徐嘉會不會信他，毋庸置疑的是徐嘉肯定會拿他當(dāng)神經(jīng)病——

交談過程結(jié)束。

直至葉辰離去。

徐嘉自始自終都沒有提及過關(guān)于極影速遞總裁段浩波的事兒。

更沒有去問葉辰跟對方之間的合作有沒有任何進展。

仿佛對這些漠不關(guān)心般。